GZM kupi 16 pociągów. Unijne miliony przybliżają Metrokolej

Na razie są jeszcze planem, ale ich zakup ma zmienić sposób podróżowania między miastami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. GZM otrzyma ponad 321,4 mln zł unijnego dofinansowania na 16 elektrycznych pociągów. To pierwszy w historii metropolii zakup własnego taboru kolejowego. Dla pasażerów z Sosnowca i innych miast regionu oznacza to przygotowania do systemu, w którym kolej ma być częstym elementem codziennych podróży.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych zakończyło ocenę wniosków w konkursie dotyczącym zakupu zeroemisyjnego taboru kolejowego. Projekt GZM został wybrany do dofinansowania w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.

Całe przedsięwzięcie wyceniono na 806,9 mln zł. Wydatki kwalifikowane wynoszą 656,05 mln zł, a przyznana dotacja z funduszy Unii Europejskiej to 321,46 mln zł. Unijne środki pokryją więc około 40 proc. całkowitej wartości projektu, a nie jego pełny koszt.

„To jeden z najważniejszych momentów w historii GZM i jednocześnie bardzo konkretny krok w stronę Metrokolei”.

Tak o decyzji mówi Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM. Podkreśla, że po raz pierwszy metropolia kupuje własne pociągi, które mają zostać włączone do zintegrowanego systemu transportowego.

• Szesnaście elektrycznych składów ma stworzyć podstawę Metrokolei
• Pociągi GZM zostaną połączone z autobusami i tramwajami
• GZM i województwo planują wspólny zakup większej liczby składów

Szesnaście elektrycznych składów ma stworzyć podstawę Metrokolei

Projekt obejmuje zakup 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pojazdy mają obsługiwać planowany system szybkich i częstych połączeń kolejowych w Metropolii, który określany jest jako Metrokolej.

Planowany standard składów obejmuje:

• klimatyzację i gniazdka elektryczne,
• przestrzeń do przewozu rowerów,
• strefę rodzinną,
• nowoczesny System Informacji Pasażerskiej,
• rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami.

Każdy pociąg ma osiągać prędkość do 160 km/h i zabierać co najmniej 380 pasażerów. Minimum 185 osób ma znaleźć miejsce na siedzeniach. To parametry istotne nie tylko przy dłuższych przejazdach, lecz także przy codziennym przemieszczaniu się między Sosnowcem a innymi miastami regionu, gdy połączenia kolejowe mają działać jako część większej sieci.

Codziennie nowe informacje z Sosnowca publikujemy na otososnowiec.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na otososnowiec.pl/wydarzenie.

Pociągi GZM zostaną połączone z autobusami i tramwajami

Nowe składy mają zostać wyposażone w kasowniki Transportu GZM oraz system zliczania pasażerów. Dzięki temu kolej będzie mogła zostać powiązana z autobusami, tramwajami, trolejbusami i Metrorowerem w ramach jednego systemu transportowego.

GZM od kilku lat wzmacnia znaczenie kolei, między innymi finansując dodatkowe połączenia oraz integrując taryfę kolejową z Transportem GZM. Własny tabor oznacza rozszerzenie działalności metropolii poza autobusy, tramwaje i trolejbusy. Powstanie także zaplecze dla rozwijania kolejowej części transportu publicznego.

GZM i województwo planują wspólny zakup większej liczby składów

Zakup 16 pociągów przez GZM jest powiązany ze współpracą z Województwem Śląskim. W lutym obie instytucje zapowiedziały wspólne zamówienie 32 pojazdów – po 16 dla każdej ze stron. Plan może zostać rozszerzony o kolejnych 20 pociągów.

Oznacza to, że obecny projekt nie jest pojedynczym zakupem oderwanym od reszty transportu. Ma stać się częścią szerszego planu rozwoju kolei w całej Metropolii, zintegrowanej z pozostałymi środkami komunikacji publicznej.

na podstawie: Urząd Miasta Sosnowiec.